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东风公司一位不愿具名的负责人也告诉记者，汽车产业链、供应链很长，只要有一环不畅通都可能会成为整车出厂的“堵点”，一辆整车哪怕缺一个零部件都没办法装起来顺利出厂，特别是一些核心的或者国外进口的零部件受制于产能和物流的影响更加明显。“目前由于湖北省内的很多零部件供应商还没有复工，这就会对整车厂产生一些影响，如果备件用完了供应商后续供不上，也不排除会面临零部件断档甚至重新陷入短暂的停工期。这是目前整个汽车行业面临的共同问题。”东风公司上述负责人表示。

据了解，目前东风公司旗下神龙汽车和东风雷诺等多家位于武汉的整车厂也向当地提交了复工申请，不过目前尚未获得批复。启动小规模生产以东风公司为纽带，十堰和武汉之间人员往来频繁、密集。仅黄贺所在的小区年前从武汉返回的人员就有200多人，“当时楼栋入户门全部上锁，楼栋里有一户一家3口全部确诊。”

据沈鹏表述，目前水滴公司共有超过2000名全职员工，并做好了未来5年不盈利的打算。确实，和能够带来订单的客服、地推相比，审核筹款信息既耗时又耗力，也不带来经济收益，这也是平台缺乏审查动力的原因。问题四：审查不利会成为大病互助模式的死穴吗？“创业的人想把事情做成，不会太在意后面的事情，在开头把大方向想清楚，基本评估一下胜算，能有百分之二三十，就值得去做。”这是2016年沈鹏第二次向王兴提出辞职创业时说的一番话，那时网络互助是一件从模式到监管都存在诸多不确定因素的事情。

洪偌馨/文1 巨亏的美团今天，互联网圈最受瞩目的事儿莫过于美团披露招股书。作为（TMD）新三巨头中最先敲响IPO大门的公司，它的各项数据和经营情况自然也成为了外界围观的重点。新经济公司的“战略性”亏损似乎已经成为普遍现象，没有意外，最近几年大举布局、多线作战的美团2017年经调整净亏损28亿元。（注：调整前美团净亏损为人民币190亿元，差异源于“可转换可赎回优先股产生大额公允价值亏损”）

据TheElec报道，Galaxy S10正面使用的是一块几乎零黑边框的OLED显示屏，不过屏幕内挖了两个孔，其一隐藏前置摄像头，其二隐藏一颗红外传感器。报道称，三星运用的是DPSS激光器（diode-pumped solid-state，二极管抽运固体激光器）在屏幕上打孔。为了配套，状态栏的UI已经就在开孔两侧显示信号、通知图标、时间、电量等信息做了优化。

不可否认，汽车市场在电动智能化发展浪潮的推动下，仍有发展潜力和空间。如何将抓住机遇抢占新赛道，已经成为当下车企们需要攻克的重要议题。责任编辑：程立来源：金融时报记者 张末冬本报讯 记者张末冬报道 为进一步加强对银行保险机构员工履职行为的监管，推动行业自律和内部廉洁建设，提升内控机制有效性，督促各机构员工公平公正履职，银保监会正式印发《关于银行保险机构员工履职回避工作的指导意见）》（以下简称《指导意见》），自印发之日起施行。