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总的来说，目前资产价格、杠杆率、债务均创历史新高，加之经济增长放缓，自满情绪却异常高涨，一切都在往不利的方向发展。正如明斯基的那句名言那样：“市场的记忆是短暂的，它们不断欺骗自己，让自己相信这一次会有所不同。”可悲的是，从今天不断上升的经济和政治风险以及市场的虚假繁荣来看，明斯基很可能再次被证明是正确的。在这个周期中，出现又一个“明斯基时刻”似乎是不可避免的。

责任编辑：鲍一凡据国家移民管理局预测，2019年“十一”假期全国口岸将迎来出入境客流“小高峰”，日均出入境旅客将达到198万人次，同比增长2.7%。北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场、成都双流机场等大型空港口岸出入境客流增幅明显，预计日均分别达到7.9万人次、10万人次、5.5万人次、2.1万人次，同比分别增长6.5%、1.2%、17%、27.5%。

据观察者网此前报道，此次三峡集团的请求将成为一块试金石——看看欧盟是否已经做好准备把其重要成员国的基础设施转交中国控制。同时，由于这笔交易将需经过美国审查，也将成为在特朗普政府与中国之间的贸易关系紧张之际，美国对中国并购交易态度的一次考验。

新华保险则表示，从披露的资产负债表显示，公司权益类资产占比变化不大，略有小幅下降。公司目前策略相对慎重，偏好稳定的高分红企业。投资计划来看明年将无太大变化，通过不断调仓稳定投资端收入。责任编辑：赵子牛针对路透社今日上午“瑞幸咖啡正在以估值15亿-20亿美金寻求新一轮融资”的报道，瑞幸咖啡公关总监赵艳艳明确回应e公司记者称，“这一消息并不准确”，至于本轮融资具体融资规模和估值，她表示，“现在不便透露。”

（六）强化建设规划的导向和约束作用。已经国家批准的城市轨道交通建设规划应严格执行，原则上不得变更，规划实施期限不得随意压缩。在规划实施过程中，因城市规划、工程条件、交通枢纽布局变化等因素影响，城市轨道交通线路功能定位、基本走向、系统制式等发生重大变化的，或线路里程、地下线路长度、直接工程投资（扣除物价上涨因素）等较建设规划增幅超过20%的，应按相关规定履行建设规划调整程序。建设规划调整应在完成规划实施中期评估后予以统筹考虑，原则上不得新增项目。原则上本轮建设规划实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上的，方可开展新一轮建设规划报批工作。

不可否认的是，余顾搭档接手一号央企的当下，核电正处在相对低潮的发展周期。自2015年底以来，除了福建霞浦快堆示范工程获批开工，迄今仍无常规核电项目获批。不过随着6月三门一号的成功并网，为后续项目获批创造了条件，如今中核与中核建重组与管理层都落定之后，内外因素均向好，即将年满53岁的余剑锋搭档现年55岁的顾军，其掌舵一号央企的前景颇令业内期待。