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假设一切都按照最理想的发展来运行，不出现任何意外情况，特斯拉明年确实可以达到50万台的生产量。但解决产能问题只是基础，车只有卖出去才是真正的现金流。在7月24日的电话会上，马斯克大嘴一开，就预计在本土化后大中华区对Model3的需求将达到5000辆/周（24万辆/年），全球将达到15000辆/周（72万辆/年）；但从2019年一二季度的一系列价格调整操作来看，特斯拉对于保持较高的订单量增幅，恐怕并没有特别大的把握。

欧洲时段，市场上经济数据较为稀少，各个品种的走势更加符合技术上给出的方向。纽约时段，投资者重点关注美国的耐用品订单和成屋签约销售数据。最近的数据表明，在美国除了机械和民用飞机订单下滑，耐用品订单的增长相当广泛，涵盖计算机、电气设备和金属。尽管这些数据通常很不稳定，但最新报告显示企业支出继续以健康的速度增长。如果本次耐用品订单数据表现良好，这将增加市场对美联储今年升息四次的预期，利好美元。接着，交易原油的投资者也要密切关注EIA原油库存报告对油价短线走势带来的影响。

但在卖车的毛利润方面则无法太过乐观。根据美国政府对电动车补贴的规定，每家汽车厂商生产的前20万辆电动车将获得7500美元的补贴（此补贴为购买者的抵税补贴），在20万辆额度耗尽之后，政府将会逐渐缩减直至取消补贴。随着特斯拉在2018年成为了美国第一家电动车销量超过20万辆的厂商，2019年，特斯拉获得的补贴将开始减半，然后在2020年完全取消，到那时候，如果特斯拉要保持在C端的售价不变，平均单车毛利润预计将从2018年的16000美金下滑到9000美金。

印度从国家成立以来，主张不结盟，由自己掌握自己的命运，这一点在是根深蒂固的。所以说，未来所谓四国联盟难以形成，印太司令部真正的使命难以达成，印度的态度不会像美国人所想象的那样，甘愿去做别人的棋子，印太司令部，实际上已经间接地威胁到了印度的地区利益。

全面降准可对冲春节前现金流出等因素导致的流动性波动，去年初也有类似操作。中国民生银行首席研究员温彬表示，此次全面降准0.5个百分点，符合市场预期。鉴于1月有6000亿元逆回购陆续到期，叠加缴税、地方政府专项债发行、春节期间的现金需求等因素，流动性出现压力，通过降准释放的8000亿元资金一方面可以满足上述流动性需要，另一方面释放低成本长期资金有利于降低银行资金成本，引导银行降低实体经济融资成本。预计1月20日新一期LPR报价会出现小幅下降，1年期LPR为4.1%，5年以上期为4.75%。

中信建投证券表示，贸易摩擦加剧和利率上行将共同抑制股市估值水平，与此同时，宏观经济增速仍有二次探底可能，需要全局性货币政策宽松予以对冲，资本市场及券商板块估值将得到直接抬升，叠加科创板、沪伦通等多项资本市场改革政策箭在弦上，下半年券商板块边际改善值得期待，龙头券商将受益于行业集中度的提升。